La lecture des commentaires sur notre lecteur de Tesla, et sur la Volt environ $ 32,500 de prix (après déduction de $ 7,500 l'incitatif fédéral), m'a fait penser que nous pouvons méconnaître la Volt et autres voitures à piles. Je n'ai pas conduit la Volt, le temps de sorte que nous le dira, mais voici la logique.

Je commence par observer que le couple aux rapports de poids sont ce que la plupart des gens réellement avis que «pouvoir» quand vous conduisez sur la rue. J'ai alors remarqué que la Volt a réclamé 273 lb-pi de couple. Pour une berline de taille moyenne, ce n'est pas mauvais en termes conventionnels. Il ne semble pas étonnant non plus.

Pour mettre cette spécification dans le contexte, nous allons utiliser la petite icône de berline intermédiaire, la BMW 3-Series. Avec BMW excellente six bi-turbo, la berline 335i délivre 300 lb-pi de couple. Juste pour être clair que la comparaison n'a de sens, l'empattement et la longueur à peu près la même. La Volt devrait peser environ 100 livres de moins que la 335i. Ainsi, la Volt a un couple d'environ sept pour cent de moins de poids. Pretty étroite. L'hybride emblématique, la Prius de Toyota, a un peu plus de son moteur de gaz noté £ 105-pieds de couple, si l'on suppose que le moteur électrique n'est utilisé que brièvement au cours de forte accélération. La Prius pèse £ 3000 il a environ la moitié du couple au poids de la Volt et la 335i. Pas si près (et il se sent comme lui).

Point 1: la Volt peut avoir de couple / poids à peu près comme une berline sport très apprécié, alors peut-être d'y penser comme un grand Prius n'est pas juste.

Je vais ensuite sur d'observer, de conduire la Tesla Roadster, que les voitures de la batterie pure puissance (CAN) ont une courbe de couple qui se sent plus puissant que les spécifications d'indiquer. Permettez-moi de vous expliquer. Je dirais que dans très approximative des termes subjectifs, la Tesla Roadster accélère au sujet comme la Corvette C6. La Tesla dispose de 276 lb-pi de couple cité, et pèse £ 2723. C'est un couple / poids de 202 lb-ft/ton. La Corvette C6 a £ 424-pieds de couple et pèse £ 3217, pour un couple / poids de 263 lb-ft/ton. La Tesla à faible et à l'accélération à mi-vitesse se sent le plus rapidement une voiture qui a un meilleur couple spec / poids.

Une partie de la raison de cela, bien sûr, est le moyen d'accélérer les voitures électriques. Les voitures électriques font beaucoup de couple à bas régime (couple maximal est théoriquement de 0 tr / min; dans irruption pratique actuelle est limitée et le maximum de couple est souvent flatish de zéro à quelques milliers de tr / min). bas régime sont généralement lorsque vous utilisez quand vous commencez à accélérer. Les voitures électriques peuvent également offrir ce couple presque instantanément, car ils peuvent fonctionner sans une boîte de vitesses. Il semble probable que la Volt aurait une boîte de vitesses pour maximiser l'efficacité, mais il pourrait facilement être un système à deux vitesses dans lequel l'accélération cas, beaucoup ne se fera sans un changement.

Point 2: la Volt peut se sentir plus rapidement sur la route que c'est réclamé fois dans les essais comme arbitraire 0-60.

General Motors, naturellement, sera partagé entre faire de la Volt un moyen pratique, super véhicule kilométrage élevé et de la rendre agréable à conduire. Il ya une tendance chez les commerçants de l'automobile de penser à ceux que des choix contradictoires. La Tesla montre qu'ils ne sont pas. Il peut être possible pour GM de concevoir des modes de fonctionnement qui permettent au conducteur de choisir entre ces deux objectifs à la volée. Et si elles offrent des modes, ou si ils viennent avec une version sport (comme une Cadillac?), Ils pourraient avoir une voiture qui est une alternative kilométrage super haute à une BMW 335i. Si vous pensez que de la Volt dans cette optique, $ 32,500 est assez raisonnable.

Je sais que les ennemis dans la foule proteste que ce n'est pas un BMW (il n'est pas). Les ennemis dans la foule sera point le coût de remplacement de la batterie (une vraie question). Les ennemis dans la foule se plaindre de la coiffure, l'inconvénient de trouver une sortie, ou le support, Missing Gun. Les ennemis seront malencontreusement dire GM ne peut pas être partout.

Ce sont bon marché et facile de sensations fortes. Mais je pense qu'ils font fausse route. La Volt pourrait être une voiture très importante pour les amateurs. Espérons que GM a l'audace suffisante pour bien faire les choses. GM possède les compétences techniques pour le faire. Mais ils ont encore l'âme?