Monica-Santa, en Californie

Aussi récemment que seulement il ya quelques années, Volkswagen a vendu une large gamme de véhicules diesel dans les États. En fait, la société a une longue histoire de la vente de pétrole aux États-Unis brûleurs qui remonte aux années 1970. Ces modèles ont été larguée lentement au fil des ans en raison de lois plus strictes d'émissions, et en 2007, le Touareg V-10 était la Volkswagen diesel seulement que les Américains pouvaient acheter. Toutefois, compte tenu des prix élevés du carburant aujourd'hui, le constructeur est de nouveau devenu sérieux sur l'élargissement de sa gamme turbo-diesel dans les États.


La nouvelle Jetta TDI berline et Sportwagen fonction de Volkswagen diesel nettoyez d'abord approuvé pour utilisation dans les cinquante états. À 2,0 litres, ce moteur turbocompressé produit 140 chevaux et 236 lb-pi de couple. C'est une augmentation de 40 chevaux et 59 lb-pi sur le vieux TDI de 1,9 litre de quelques années en arrière. Le moteur est accouplé à une boîte manuelle à six vitesses, si les consommateurs peuvent opter pour une configuration à double embrayage DSG à six vitesses à la place. Nous avons testé les deux variantes, et tandis que le manuel offre un plaisir de faire soi-même, nous ne pouvons pas trouver beaucoup de fautes avec des transitions de la DSG de train rapide.

Volkswagen est grave de montrer que l'Amérique du moteur diesel offre un grand mélange de performance et économie de carburant. En fait, les voitures dans leur nouvelle Jetta TDI a lancé la série de course de la Coupe sont dit en moyenne à environ 25 miles par gallon au cours de chaque course.

Comme c'est le cas avec la plupart des turbo-diesel, la Jetta fait de mieux quand il est piloté entre 2000 et 3000 tr / min dans chaque engin en vue de tirer le meilleur parti du couple disponible (le redlines TDI à 4500 tr / min). Il ya un léger décalage lorsque vous tirez loin d'un arrêt, mais une fois le turbo se déclenche, l'accélération est douce et puissante. Tout dans cette voiture semble fonctionner très bien ensemble, si nous souhaitons que le sens de direction ont été un peu plus sensible au cours des premiers tour-in.

Notre itinéraire de test nous a pris à travers les canyons du sud de la Californie et le long des routes légendaires comme Mulholland Drive et de la Pacific Coast Highway. Nous avons conduit notre DSG équipée Jetta près de sa limite tout en réussissant à donner une économie moyenne de carburant de 30,7 mpg. D'autres groupes dans notre essai routier ont été en mesure d'obtenir un classement dans le milieu des années 40 avec la conduite moins agressive. Volkswagen affirme que la Jetta pouvez gagner chiffres économie du monde réel de 38 et 44 l'autoroute Ville-et nous n'avons pas les mettre en doute. Winding Road, Ann Arbor bureaux sont à prendre livraison d'un TDI à long terme que vous lisez ceci, et nous vous ferons savoir comment nos progrès MPGs comme nous l'enthousiasme empiler les miles sur les cours de l'année prochaine.

Prix pour le début Jetta TDI à 21.990 $ pour la berline et 23.590 $ pour le Sportwagen. Bien que cela puisse être d'environ $ 2,200 plus élevé que même équipé les modèles à essence, des États-Unis acheteurs TDI sont admissibles à un crédit d'impôt 1300 $. Pour l'année modèle 2009, il est prévu que 25 pour cent de toutes les berlines et 30 pour cent de tous les SportWagens vendu sera IDC, et nous ne serions pas surpris si les ventes effectives dépassent ces attentes.