Nous avons été récemment invités, avec un groupe impudiquement grande partie de nos collègues scribes, d'avoir notre chemin avec l'ensemble de la gamme 2009 de General Motors à l'animation de l'Autobahn Club Pays à Joliet, Illinois. Et malgré le chant des sirènes de plusieurs ZR1s Corvette lamentations de la direction de la voie nord, nous avons pris l'après-midi pour nous familiariser avec un véhicule qui semble avoir une importance croissante pour l'avenir de GM à court terme, la Chevrolet Aveo5 2009.

Le plus petit offrant général est nouveau pour l'année modèle '09, et il ya bon espoir que la Aveo5 entrera concessionnaires prêt non seulement pour le contrôle inévitable d'un nouveau modèle, mais aussi à se battre avec petite amende de cinq portes, nouvellement créé, à partir de deux Honda (Fit) et Toyota (Yaris). GM vice-président Bob Lutz a parlé de l'importance de changer le modèle de la société pour les petits véhicules, pointant vers le haut contenu, coût élevé de petites voitures sur la scène européenne et notant que les acheteurs de voitures américaines sont encore au milieu d'un changement qui devrait Voir les prêts à accepter ce type de voitures à court terme.

Pour tous les discours sur le développement de la prime américaine de véhicules plus petits, il semble clair que la nouvelle Aveo fera son foin sur la vitesse à laquelle il gorgées de carburant et son prix de la vignette, plutôt que sur son niveau élevé de "premiumness."

Au cœur de la Aveo5 est un moteur 1,6 litres à DACT à quatre cylindres qui est parmi les plus économiques en carburant usines efficace que GM vend à 27/34 mpg pour la version manuelle à cinq vitesses. Le moteur a également reçu le pouvoir de minuscules bosses obtenu pour l'année modèle 2009, de 103 à 106 chevaux, bien que le violon a chuté de couple à 105 de 107 lb-pi.

Si ces chiffres de puissance ne ressemble pas à d'excellentes nouvelles pour la performance de l'Aveo, c'est probablement parce qu'ils ne sont pas. Malgré un poids à vide respectable de £ 2546, l'accélération de la petite Chevrolet peut charitablement être décrite comme «sans hâte." Même si aucun chiffre strictes ont été mises à disposition par le fabricant, et notant que les conditions étaient loin d'être idéale, notre tentative primitive à la mesure de la 0 à 60 mph temps dans la voiture transmission automatique a donné un temps qui a été très solide dans les deux chiffres. C'est peut-être la voiture la plus lente de passagers en vente aujourd'hui, les gens.

Mais la vitesse n'est pas tout, surtout dans le cas des ultra-soucieux de leur budget de petites voitures, et la Aveo5 n'a certainement pas nous laisser sans rien pour le recommander à des acheteurs potentiels. Nous avons été agréablement surpris de voir comment la suspension trempés jusqu'à l'émiettement des miles routes et les poussées dues au gel qui ponctuaient notre route d'essai, offrant un tour souple qui sied à un véhicule beaucoup plus cher. Le volant peut avoir été trop grand, mais offert sentir bien et de la rétroaction, ce qui nous permet de tirer pleinement parti de la poignée attribué par les pneus plutôt maigre en toute saison. Aveo5 offre également de série avant et coussins gonflables latéraux, un système de surveillance de pression des pneus, et une prise auxiliaire pour brancher votre iPod.

Les plus petits Chevy examine également beaucoup mieux pour l'année modèle 2009, avec Chunky proportions à grande surface, et une grille de Malibu-style faisant la voiture sortants semblent presque instantanément obsolètes.

C'est dommage que les concepteurs de Chevrolet n'a pas fait comme bien avec l'intérieur de la voiture puis, comme il reste surtout un pastiche de toutes les choses qui peuvent être mal fait avec les petites voitures. Pour commencer, il est important de noter que les clients potentiels de cette mesure au-dessus de six pieds de hauteur doit faire doublement veiller à ce qu'ils sentent à l'aise derrière le volant. A 6 '5 ", votre rapporteur avait son genou droit poussé contre la console centrale pour l'ensemble du test, même avec le siège de tous le chemin du retour sur ses rails et se mit autant qu'il pouvait gérer et encore voir par les fenêtres - l' mis en grande taille voudrez peut-être chercher ailleurs. Les matériaux de cabine ne sont pas beaucoup mieux que bon cabine soit, avec la console plastique dur en recherchant tout particulièrement triste dans les nuances claires et inexplicablement mis "bois", les mettant en évidence les accents. Peut-on vraiment attendre l'Aveo d'avoir un cockpit fourrées en bois?

Le prix de base de l'Aveo5 de base a augmenté de un peu plus de mille dollars, le LS 2009 débute à 12.120 $, et la voiture est toujours en cours à l'une des pièces les plus bon marché de nouveaux moyens de transport disponibles à la vente aux États-Unis Avec ajouté du contenu et un meilleur package global, que de bonnes nouvelles pour les dirigeants de GM qui espèrent que l'Aveo peut être un succès en ces temps mobile. Mais avec de nouvelles entrées comme Fit et Yaris quelques milliers de dollars de financement jusqu'à la ligne de prix, Aveo5 peut toujours trouver que ce n'est pas tout à fait nouveau assez.