Cliquez pour voir dans notre galerie d'images de résolution haute

Si vous n'avez pas vu une Alfa Romeo 159 roulant sur le boulevard, la nuit, vous n'avez pas vu à quel point une berline sport quatre portes (ou à cinq portes Sportwagon) peut regarder. Heureusement, Alfa veut conserver son modèle de volume sur les ventes voie du succès, et lance une version légèrement révisée à montrer la semaine prochaine à Genève.

Les mises à jour reflètent largement celles de ses magnifiques Stablemates De même, la Brera et Spider, dont les détails nous vous avons apporté plus tôt. Cela signifie un intérieur avec une ergonomie révisé contenant plus de sièges d'appui, et un nouvel écran sat-nav et le contrôle climatique. En ajustant les roues légers étriers de freins, et les éléments de suspension en aluminium, Alfa a également réduit à environ 100 livres non suspendues hors le poids à vide, ce qui devrait améliorer la dynamique de conduite. Mais au cas où il ne suffit pas, Alfa propose aussi sa traction Q2 avancés / système de contrôle de la stabilité, en plus de la T4 disponibles système toutes roues motrices, jumelé à une gamme d'essence bon déroulement et de moteurs diesel produisant 140 - 260 et 120-210 chevaux, respectivement. Avec les nouvelles améliorations, de 159 ferait un conducteur parfait tous les jours pour accompagner une 8C Spider pour le week-end. Découvrez les images dans la galerie ci-dessous, et tous les détails dans le communiqué de presse après le saut.
















[Source:] Alfa Romeo
COMMUNIQUÉ DE PRESSE

Alfa 159 MY 08, berline et Sportwagon

Largement apprécié par la critique et la clientèle européenne, le modèle 159 (berline et Sportwagon) est actualisé en proposant certaines esthétiques re-touches, un élargissement de la gamme disponible, et de nombreux changements dans le domaine du confort et de la mécanique. L'esprit de la voiture, de toute évidence bien, reste inchangé: en fait, la Alfa 159 est une berline exclusive qui combine raffinement italien "style" avec l'élégance "sport" d'Alfa Romeo.
L'Alfa 159 Sportwagon MY 08, au lieu réinterprète les concepts de style italien, les performances et tenue de route sportive, en ajoutant la flexibilité et la polyvalence dans l'utilisation de l'espace wagon prestige station.

design renouvelé et l'élargissement de la gamme

En ce qui concerne le style, les différences les plus notables ont été les modifications apportées à l'habitacle. Le Centro Stile Alfa Romeo a été impliqué dans le design d'intérieur, de la tirets (titane de couleur) sur la tapisserie, qui, dans les versions Sport et TI est un noir frappant. L'affichage de l'instrument a de nouveaux graphismes, tandis qu'un autre changement est la multifonctionnalité "navigateur convivial satellite" au centre du tableau de bord. Le "double" zone de contrôle automatique de la température est aujourd'hui encore plus ergonomique et facile à utiliser.
Sans oublier, la nouvelle enveloppant des sièges ergonomiques (avant et arrière) dans leur garantie de set-up sportif confort accru et sont parfaits pour les longs trajets. Ces caractéristiques gagnantes sont encore plus évidente dans le modèle TI avec les sièges sport, maintenant disponible en cuir ainsi que noir et ornée du logo Alfa Romeo tissé dans les appuie-tête.
Autres nouvelles dans l'Alfa 159 MY 08 et 159 Sportwagon MY 08 large, est l'introduction du logo arrière, équipé d'un système "push", pour l'ouverture immédiate et sûre de la chaussure. La sellerie est également disponible dans l'exclusif «Alfatex" tissu (pour la version Distinctive). Enfin, le modèle exclusif de Sportwagon, est l'introduction de l'Fix & Fold système, qui permet l'utilisation totale de l'espace bagages rapidement et simplement, de rabattre les sièges arrière.
Le nouveau Sport set-up élargit la gamme du modèle 159 (berline et Sportwagon). La connotation sportive, est aidé à l'extérieur, par les 17 roues en alliage exclusives ", avec un design spécifique à 5 rayons (combinés à 225/50 pneus). L'intérieur, en revanche, bénéficie de la conduite sportive roues regorge de commandes de la radio, le levier de vitesse doublée en cuir noir avec coutures, les nouveaux sièges sport emmailloté dans Alfatex tissu noir le long des côtés et du textile Floccato sur le siège, disponible soit en noir ou en rouge. Pour plus de sportivité, le toit, porte-bagages et boiseries sont en noir tandis que les traits sont en "aluminium brossé". Le panneau d'affichage a de nouveaux graphismes sportive. Enfin, la large variété de fonctions qui font partie du standard incluent: climatisation bi-zone, brouillard lumières, VDC et les innovateurs Blue & MeTM système qui permet de téléphone -des appels et écouter de la musique pendant que vous conduisez, en toute sécurité et simplement, Merci à la technologie Bluetooth de reconnaissance vocale.
Enfin, la nouvelle gamme introduit trois nouvelles teintes (Blanc glacier, Crystal Bleu et Gris Indigo) et trois pas-vu-avant alliages (16 "ou 17", dans un sport ou le design élégant).

Les changements dans le domaine de la propulsion et de la mécanique

Sur les nouvelles versions de la place Alfa 159 MY 08, deux changements sont intervenus: d'une part, dans le domaine de la sécurité, la nouvelle «Q2 électronique" système est désormais en standard. La deuxième est la mise en place du CV 3.2 V6 260 avec la traction avant (jusqu'à présent uniquement disponible avec le T4) qui permet une vitesse de pointe de 250 km / h.
En outre, l'Alfa 159 MY 08 et 159 Sportwagon MY 08 garantissent une tenue de route sans compromis, Merci pour la précision de la direction et les produits en suspension utilisée sur les deux véhicules. Sur le devant, une solution de haute triangle permet une manipulation latérale maximale, une grande efficacité et de la réponse au traitement avec un mouvement superbe. A l'arrière, une suspension de support de multiples rend le véhicule très stable à haute vitesse manœuvres et très agile dans les "tight-conduite" conditions comme toutes les voitures de sport vrai. En outre, le V6 3.2 est un contrôle de traction Q4 qui fonctionne en permanence, avec trois différentiels. Un couple maximal de 57% peut être entraîné vers les roues arrière à l'auto-bloquant Torsen C gère que le transfert de puissance du moteur, ce qui laisse 43% de la traction aux roues avant.
Une autre modification apportées à la gamme 2008, est l'optimisation appliquées à la structure du modèle. En fait, les techniciens, ont revisité le processus technologique pour la réalisation de certains détails dans les deux voitures (berline e Sportwagon), dans le but d'améliorer le confort, le dynamisme et la consommation réelle telle qu'elle est perçue par le client dans différentes conditions de conduite. Par exemple, les jantes en alliage, qui sont plus légers par rapport aux solutions antérieures, sont effectuées par l'optimisation des propriétés mécaniques des alliages. Utilisation de "fluotournage" la technologie pour les dimensions plus grandes. Dans le même temps, les supports de suspension avant sont en aluminium. De la même manière, la barre stabilisatrice est «tubulaires», et les étriers de frein avant (sur les 4 versions cylindre) sont en aluminium seul corps. Ces modifications, uni à certaines raffineries aérodynamique, ont conduit à une réduction de 45 kg en poids total du véhicule.

Première Classe de sécurité

De toute évidence, l'Alfa 159 MY 08 confirme l'attention extraordinaire faite à tous les aspects qui concernent la sécurité. Un soin qui a permis au modèle précédent pour obtenir 5 étoiles Euro NCAP prestigieux. Les véhicules suivants: ABS avec EBD, le sophistiqué VDC (Vehicle Dynamic Control), l'ASR (Anti Slip Regulation) système et HBA (Hydraulic Brake Assistance), qui est devenu d'usage en cas de freinage d'urgence. Lorsque HBA est active, l'éclairage de secours s'allume automatiquement. Enfin, le système Hill Holder facilite commence en pente. C'est dans le domaine de la sécurité passive bien que les Alfa 159 MY 08 et 159 Sportwagon MY 08 ont leur atout majeur. Les caractéristiques les plus importantes sont les supports (pré-tendeur de ceinture à enrouleur et ceintures de sécurité) sièges avant avec appuie-tête anti-coup du lapin, et la disponibilité de 8 airbags (à noter le genou airbag airbag et coussins gonflables latéraux qui longent le verre surfaces). En plus de tout cela, nous ajoutons une superbe résistance à la torsion dans le cadre de placer le modèle au sommet de leur gamme.
C'est Merci à la nouvelle «prime» plancher, qui utilise les dernières aciers à double phase, de la tôle multiples et soudage de précision, ainsi que les nombreuses interventions Alfa Romeo ingénieurs effectués sur le corps et l'architecture.

Une réponse précise à chaque demande

La gamme 2008 accueille un large éventail de moteurs et de transmission. Sur l'offre de 1,8 avec 140 CV, trois JTS moteur avec calage variable des soupapes des deux arbres à cames d'admission et d'échappement: le 3.2 V6 24v de 260 CV, les 2,2 avec 185 CV et le 1.9 de 160 CV une gamme de puissance entre 81 e 85 CV / L. Tous sont propulsions haute performance qui respectent l'environnement, et utiliser le JTS (Jet Thrust stoechiométriques) système de combustion. En outre, le diesel set-up est constitué par le 2.4 JTDM 20v 5-cylindres de 210 CV et les deux JTDM 1,9 (avec 150 CV et un 120 CV), tous équipés d'un filtre à particules. Finales de l'offre, selon la version du modèle, est le levier de vitesses automatique à 6 rapports, automatique engins Q-Tronic et séquentielle auto-changement de vitesses Selespeed.
Enfin, selon le modèle, la gamme d'accessoires comprend une longue liste de systèmes et applications proposés en standard ou sur demande. navigateur incluant: l'unique Frau ® rembourrage imprimé floral, la climatisation à trois zones, les sièges électronique, Régulateur de vitesse, 7 airbags, système de VDCror avec support colline, capteurs de stationnement, et de la voix par satellite contrôlé par les communications mobiles. En outre, disponible en option, est TMPS (capteur d'alerte en cas de pression des pneus insuffisante) et de nouveaux sièges dans une configuration sportive, recouvert de tissu Tibet.