Cliquez dessus pour afficher haute-rés. galerie de la nouvelle Lancia Delta


Dans la foulée des nouvelles concernant les produits renaissance dirigé par Lancia vient l'annonce de la division Fiat bizarre que la version de production de la prochaine Delta sera en effet dévoilé au prochain salon de Genève. Les images publiées montrent que la version finale, basée sur une plate-forme allongée Fiat Bravo, a perdu peu de la forte et angulaire HPE Concept Lancia Delta qui nous a montré à Paris en 2006. Aussi l'intérieur semble requinqué-up très supérieur à son frère Fiat.

Malheureusement, comme de ce poste moment de sa rédaction, Lancia avait mis seulement le communiqué de presse en anglais, donc si vous êtes sur votre langues romanes, suivez le saut. Sinon, gawk les photos dans la galerie ci-dessous. Nous serons sur place à la voiture officielle de dévoilement du mois prochain, je sais que les amateurs de voitures italiennes restez à l'écoute.

[Source:] Lancia

















COMMUNIQUÉ DE PRESSE (ANGLAIS):

Delta Lancia première mondiale

La Lancia Delta fera ses débuts au 78e Salon international de l'automobile.

Delta, un nom historique qui représente un des sommets de l'automobile de l'histoire Lancia, mais aussi un symbole mathématique qui signifie changement, différence, de l'évolution.

En ce sens, la Lancia Delta est la première voiture d'une nouvelle philosophie Lancia. Une position et une synthèse unique de deux valeurs fondamentales de la marque, le style élégant et audacieux, le tempérament novateur, qui a aussi inspiré l'ensemble des activités marketing et communication.

Aujourd'hui est le premier entièrement nouvelle voiture Lancia deuxième centenaire, le Delta, avec un design sans pareil, fidèle à la vocation innovatrice de la marque.

Un premier "delta" l'évolution est la capacité à concilier l'élégance traditionnelle de Lancia avec des solutions originales d'architecture harmonieusement ensemble pour la première fois la détermination d'une voiture de sport avec le bien-être à bord d'une berline.

Conçu par le Centre de Style Lancia, la nouvelle Delta apporte dans l'avenir la tradition des «grandes» Lancia - à partir d'avril Appia, la Fulvia, la version bêta, la Prisma, la Dedra à la Lybra - et est retourné à la présidence de le segment des berlines moyennes. Delta est de 4,5 mètres de long, 1,8 mètres de large et 1,5 mètres de haut. Mesures, conjuguées à l'empattement de 2,7 mètres, d'assurer une habitabilité extraordinaire pour la catégorie.

L'intérieur, calme et lumineux, avec des matériaux de haute qualité et des couleurs harmonieuses, en assurant un confort de conduite inégalé. Le pavillon matériel insonore assure un fonctionnement silencieux extrêmement, tandis que la luminosité est garantie par la superficie en pieds carrés des vitres latérales et, le cas échéant, le GranLuce toit rétractable.

Pour rendre la voiture un vraie vie contribue également à la banquette arrière coulissante avec dossier inclinable. Cette solution peut également être polyvalents, modulaires et de grande contenance du grand coffre.

En outre, la nouvelle Delta jouit d'une technologie à haut champ de divertissement, en collaboration avec des partenaires leaders dans chaque secteur, comme en témoigne le-Fi Bose radio Salut avec lecteur CD et MP3 avec commandes au volant, le système Blue & Me ® développé avec Microsoft, même dans la version NAV, et une marque de nouveau système de navigation par satellite développé avec Magneti Marelli.

Même dans les moteurs et les mécaniciens Lancia Delta exprime l'élégance et le tempérament.

Tempérament à avoir tous les moteurs turbo, les deux moteurs essence et diesel, avec des sorties de 120 ch à 200 ch, et changer toutes les six vitesses - manuelle, robotisée ou automatique. Les performances des moteurs sont complétées par un procédé mécanique testée et optimisée pour le confort et la manipulation par l'utilisation de l'ESC (Electronic Stability Control) Système de contrôle de stabilité et de solutions techniques de pointe dans des catégories uniques comme, par exemple, la suspension de la DDC (avec contrôle d'amortissement électronique) afin de renforcer plus encore le plaisir de conduire.

L'élégance dans les formes et les matériaux, mais aussi l'élégance dans les relations avec le monde extérieur. En ce qui concerne l'environnement, la Lancia Delta anticipe le diesel limites imposées par les futures normes Euro 5, caractéristique qui donne certainement un «delta» plus élevé que la concurrence.

Pour le contenu et le travail de développement de produits pour soutenir le lancement international à la mi-2008, Delta représente un tournant dans l'histoire de Lancia et contribuera de manière significative à la réalisation du plan stratégique.