1986-1992 E30 M3 Legends faut commencer quelque part, et la M3 E30 mis la barre très haut pour des performances orientée vers l'avenir voitures 3-Series. Le pouvoir venait d'un moteur fortement remanié à quatre cylindres de 2,3 litres, démarrage à un peu moins de 200 chevaux. Non seulement cette BMW premier graves voiture tous les jours de sport, mais les entreprises tuning comme Prodrive et AC Schnitzer a même appelé à la M3 E30 de rivaliser en rallye, voiture de tourisme et de course DTM compétitions. Vers la fin de sa vie, le moteur de la E30 a été portée à 2,5 litres et pourrait faire jusqu'à 340 chevaux en pleine course de garniture.


2006-2008 Z4 M Roadster Il y avait beaucoup d'amour sur les roadsters Z3 M d'origine et Z3, mais la décapotable de la deuxième génération M vraiment gagné nos cœurs. Il est attrayant, puissant, et un véritable exemple de ce plaisir, cabriolets sportifs devraient être. Bien qu'il n'existe pas de plans précis pour mettre sur une version M de la nouvelle-pour-2010 Z4, la dernière génération M Roadster aura toujours une place spéciale dans nos cœurs.


1969-1977 2002 tii C'est la voiture qui tout a commencé pour BMW en Amérique. L'année 2002 a été un tel succès qu'elle a vraiment confirmé la place de BMW dans le monde comme une marque de voitures de haut de sports, et de 2002 tii a commencé une grande tendance des petites berlines sport. Après tout, cette voiture est le grand-père ancestral à l'original 3-Series, et dans les temps modernes, la nouvelle Série 1. Merci, 2002, pour obtenir la fête commence.


1998-2005 M5 E39 Certaines personnes au sein du personnel NextAutos encore évanouie au cours de cette voiture. La dernière génération de Série 5 est une icône, un design élégant, et 395 de la M5-puissance moteur V-8 a fait un excellent choix pour les gens qui ne voulaient pas compromettre les performances du luxe. Disponible avec seulement une transmission manuelle à six vitesses, une suspension sportive de la M5, les freins, et le taux directeur en a fait un digne voiture piste tout en étant un croiseur douce et puissante pour l'autoroute.


1995-1999 E36 M3 Amérique n'a pas de goûter la M3 E36 jusqu'à l'année modèle 1995, mais elle était bien la peine d'attendre. Power vient d'un 3,0-litre inline-six capables d'environ 240 chevaux, et cette M3 a finalement été vendue en version coupé, berline et cabriolet configurations. En 1996, le déplacement a été portée à 3,2 litres, tandis que les chiffres et les chevaux n'ont pas changé, le couple a été renforcée à 236 lb-pi. La M3 E36 est considéré comme l'un des meilleurs de traitement des voitures de tous les temps, ce qui lui donne un coup de projecteur à l'esprit éternel de tous les amateurs de.


2007-2008 Alpina B7 Vers la fin de la dernière génération de série 7 »du cycle de vie, BMW a fait ressortir les Alpina B7 emballage de 500 chevaux suralimenté, un kit carrosserie sportive, et certaines mises à niveau intérieur soigné. Et tandis que beaucoup de gens en désaccord avec la conception de 7 Bangle, mélanger les Alpina de luxe et de puissance était sûr de gagner les gens. En fait, certains tests disent que la B7 a été plus rapide dans le quart de mile d'une 911 Carrera S. Si ce n'est pas la version de BMW d'un M-badged 7-Series, nous ne savons pas ce qui est.


135i 2008-Present Lorsque BMW a lancé la nouvelle série 1-aux États-Unis, ils espéraient qu'il serait une sorte de 2002 des temps modernes. Bien que ce ne soit pas le cas, il ya toute une série de raisons pour lesquelles le 1 est l'un de nos favoris BMW disponibles aujourd'hui. Les 135 six twin-turbo et une superbe dynamique de conduite en font un choix intéressant pour les amateurs, bien que le niveau de prix peut arriver à élever le niveau des sourcils, une fois pleinement en option.


1978-1981 M1 La M1 est exactement ce que vous aurait pu s'attendre d'un partenariat entre BMW et Lamborghini. Non seulement l'impressionnant M1 à regarder, il était le seul véhicule à moteur central BMW à être produites en masse et vendus au public. Power vient d'un Twin Cam de 3,5 litres six et à l'écoute des versions de course ont été capables de produire plus de 800 chevaux lorsqu'il est correctement turbo. En fait, le M1 est un classique culte que BMW a créé son concept M1 Hommage cette année, qui a étonné les amateurs de tous âges.


1998-2002 Z3 M Coupé Coupé M L'original de l'amour-it-or-haine-il reçu les félicitations du grand design dans la presse automobile, bien que certains amateurs ont été un peu sceptique quant à l'apparence globale du berline. Les proportions bizarres étaient en ligne d'un break de chasse "vrai" véhicule, et les puissants droite-six motopropulseur fait un concurrent de cette sympathique journée sur piste.


1983-1989 E24 M6 Après l'énorme succès de la M1, BMW a décidé de prendre une version modifiée des six de 3,5 litres et la mettre dans une véritable voiture de Grand Tourisme. Non seulement le style élégant et M6, le magazine Motor Trend en vedette la M6 comme l'un des plus rapides voitures sur dix dans l'Amérique - compréhensible, ce qui avec la voiture suggéré 0-60 moment de seulement 6,1 secondes. Pas mal pour le requin terre d'origine.

Nous sommes juste à la suite d'obtenir des impressions premier lecteur à propos de BMW Roadster Z4 dernières hardtop. Pour cette raison, nous avons commencé à penser à la BMW sportive, la route va du passé et comment il ya eu un peu de voitures vraiment grand que viennent de le beau monde à Munich. Ainsi, nous vous présentons notre liste des dix meilleurs sportifs de BMW à partir des cinquante dernières années.

A noter: Nous ne réussit qu'à passer avec les voitures de rue produites en masse (désolé, Batmobile CSL) qui ont été vendues aux États-Unis. Cette liste représente certains de nos pilotes favoris voitures de ces dernières décennies, dont certains ont contribué à façonner la scène globale voiture de sport du marché de l'automobile.

Faites défiler la galerie ci-dessus pour voir tous les dix de ces superbes voitures, et si vous pensez que nous avons manqué un, assurez-vous d'en débattre dans la section commentaires.