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Avec une forte présence au SEMA OEM, les constructeurs sont obligés de porter le Badass aux masses. Toyota a apparemment été envahi par les demandes des clients d'une certaine forme de motivation diesel dans son pick-up Tundra et le constructeur a répondu ... sorte de ... avec le diesel Tundra Dually. Toyota Tundra utilisé deux micros CrewMax qui ont été jointes à la hanche pour allonger le châssis et ajouter un pied supplémentaire au lit. Bien que la majorité de la Tundra Dually Diesel est la matière montrent sur mesure, le groupe motopropulseur a été tirée directement d'un camion Hino de gamme moyenne, avec la seule exception étant un arbre de transmission partagé personnalisé.

Le joyau de l'est Dually une ligne de 8,0 litres JO8E six turbodiesel, faisant près de 300 HP et 600 lb-pi de couple. Shoehorning ce genre de moulin dans la limite étanche de la toundra révélée être un défi. Le corps a dû être retirés de la base de trois pouces et après quelques piratage et de découpage du pare-feu, ils ont finalement été en mesure de s'adapter le moteur de £ 1500 dans la baie. Entre le montage du brûleur à mazout dans le museau et l'accouplement il à une transsexuelle à cinq vitesses Allison, l'attirail de l'intérieur ont souffert - les commandes de CVC sont non fonctionnels et le bâton massive est là pour un effet de levier supplémentaire quand changer de vitesse.

Mike Levine a une écriture grande place pour couvrir tous les détails de l'Diesel Tundra Dually, ce qui est intéressant à lire. Et même si cela fonctionne Mutha », ne vous attendez pas une version de production pour le rendre à des revendeurs dans un avenir proche.

Nous avons ajouté le communiqué de presse de Toyota après le saut.

















COMMUNIQUÉ DE PRESSE

Diesel Toyota Tundra Dually projet de camions
"Road Warrior" extérieur marient avec le luxe d'intérieur
10/30/2007

Faire une déclaration audacieuse et aventureuse sur le contraste entre les robustes "Road Warrior" performance et de luxe opulent, une Toyota Tundra CrewMax diesel de camion projet doublement fait ses débuts au SEMA Show 2007.

À sa base, moteur de la camionnette Tundra stock légers a été remplacé par un moteur diesel de gamme moyenne pincées d'un camion de 35.000 livres commerciaux. La ligne de 8,0 litres à six cylindres du moteur à couple élevé, par affilié Toyota Hino, est jumelé avec une transmission Eaton manuelle à cinq vitesses et une extrémité arrière Hino. Toyota Motorsports Groupe technique fortement modifiées pour tenir compte de la toundra la chaîne cinématique renforcée-up.

Une foule de point de traitements personnalisés à l'extérieur hors des cartes du muscle sous le capot. célèbres exemples sont en alliage d'aluminium forgé de 22,5 pouces personnalisé roues faite par Alcoa, un lit Diamond Plate-alignés, un gris anthracite métallisé peinture mate et une sellette d'attelage évalué à 24.000 livres.

Le thème musculaire sur les déplacements à l'extérieur de façon spectaculaire à celle du luxe à l'intérieur avec cousu main sièges en cuir gingembre, piliers de suède et vedette et capitaine de l'arrière de deux sièges individuels avec les systèmes de divertissement DVD.

PARTENAIRES:

Groupe d'ingénierie technique par Motorsports
Intérieur par Ed Fast's Interiors
Peinture par Focus sur les voitures
Roues Alcoa
des mesures de puissance et de la porte de carburant par l'AMP de recherche
système de sonorisation par Kenwood
Installation sonore de Beach Auto Sound
Eclairage par PIAA
D'échappement par Magnaflow
Attelage 5th wheel par Reese

DIESEL Toyota Tundra doublement CARACTÉRISTIQUES DU PROJET DE CAMION

SEMA CONCEPTS
CAB TYPE CrewMax, 6'5 "Bed allongé sur le cadre
MOTEUR Hino JO8E-TB Medium Duty 6 cylindres turbo diesel (destinés à 35K lb camion)
TRANSMISSION Eaton boîte manuelle 5 vitesses (application service moyen)
Hino Medium Duty arrière avec essieux Meritor
22.5X9 les roues Alcoa Dually arrière et la roue de flottaison fronts

Extérieur (Focus sur les voitures, Toyota Motorsports Group technique)
Couleur anthracite métallisé mat
Trim (Theme) nickel brossé
Calandre en métal brossé
plaque de diamant brut doublé
Roues de 22,5 "trou Alcoa main 10 roues en alliage forgé
Pneus Michelin Energy 295/60/22.5
Suspension avant à double amortisseurs personnalisé avec amortisseurs Bilstein, ressorts Pack Deaver en arrière
Fascia restylé insert pare-chocs avant
Pare-chocs arrière Diamond Plate
Éclairage PIAA feux P4000 cabine Quattro, feux de gabarit LED sur le côté et à l'arrière

INTERIEUR (Interiors Ed Fast's)
Couleur gingembre en cuir doux au toucher avec coutures français et empiècements perforés
Dash panneau de tableau de bord en aluminium satiné Brished
Pommeau de levier de pellicule en cuir au gingembre
Volant en cuir enveloppement au gingembre
siège banquette arrière converti en deux sièges capitaine de puissance et de la console
Garniture Taupe ultrasuède
Boutons nickel brossé boutons CVC
Les panneaux de portes Entièrement gainé de cuir avec surpiqûres au gingembre français et empiècements perforés
Poignées nickel brossé
Seuils de porte nickel brossé
Sound System avec écran tactile Kenwood Kenwood son plein régime
Caractéristiques de navigation, double siège arrière de divertissement

EXTRAS
Reese Signature Series 24K attelage
AMP recherche conseils marche rétractable électriquement
recherche AMP billet de remplissage de carburant porte
Magnaflow 4,5 "en acier inoxydable poli d'échappement


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